该中心的核心目标是根据最新的科学进展发现和开发新的工程流程和组件，从而带来引人注目的商业效益. 拉夫堡学术团队主要研究发动机技术的基本方面, 新设计方法和材料的应用带来了电子和控制方法的进步. 学术人员与卡特彼勒的同事密切合作，制定项目，最终将新技术应用于卡特彼勒及其供应商.

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提升和恢复能量:

发动机小型化的趋势强调了空气系统的性能. 研究主题包括管理高层和推进和快速变化. 高动态要求要求控制系统技术的创新和对异常情况(如波动)的关注. 空气系统为能源回收的发展提供了一个自然的家园, 与控制系统技术相结合的部件设计提供了实质性的好处.

热管理:

改进的热管理是必要的高热负荷来自小型燃烧系统. 减少冷却系统的质量和复杂性是实现燃油经济性的重要一步. 以脉动流换热为代表的基础问题为基础研究提供了一个热点，可以为产品开发带来直接的利益.

控制和建模:

现代发动机的自由度越来越多，要求控制系统在机械的瞬态负荷下管理最佳状态. 为了保持低排放和高燃油经济性，需要独特的控制方案，需要实施和测试.

后处理:

在现代发动机系统中，后处理系统的成本和复杂性都很高. 流体流动的研究, 热现象, 喷雾产生和控制方法将降低复杂性和成本, 随着可靠性的提高.

机械设计:

而发动机的设计方法已经建立, 热负荷的增加和尺寸的缩小增加了零件的机械应力. 轴承, 气缸盖, 阀门和增压装置都很脆弱，为了在提高性能的同时保持制造成本，创新的设计和材料部署至关重要.